RPB

Historia: Okänd.

Historia: Okänd men första ägare ska ha varit någon i trakterna kring Skövde.

Ägs för närvarande av Kjell Lindskog (Racing Plast)

Historia: Första ägare Ingvar "Inca" Nilsson Åby.

Renoverad och ägts av Sven-Göran Berggren till -20 då den såldes till Arne Häger&Son

Historia: Okänd. Nuvarande ägare Känd

Historia: Första ägare Okänd. Bilen är aldrig körd,. När Sven-Erik köpte den i Västeråstrakten 2001, så var det i princip en byggsats som aldrig blivit färdigställd. Ägs för närvarande av Sven-Erik Kolterud Vindeln

Historia: Första ägare Rolf Granlund Långhyttan Dalarna. Bilen köptes som byggsats, och motorn köptes färdig från "Bertils motor". Byggandet drog dock ut på tiden och blev stående fram till -05 då nuvarande ägaren Anders Orrstjerdt Gammelstad fick köpa den.

Historia: Okänd.

Renoverad och färdigställd av Per-Åke Beijersten Uppsala. Bilen såldes sedan till någon i Stockholmstrakten.

Historia: Okänd. Rester av vad som förmodligen är en 68. Nuvarande ägaren köpte ramen eller rester av den i Ockelbo -17. Någon hade då påbörjat modifiering för en Ford V6-motor som ej slutförts. Bilen genomgår just nu återuppbygganad för att komma ut på banan igen.
Nuvarande ägare: Micael Nilsson Skellefteå.

01	Historia: Första ägare Leif Hansen. Det första exemplaret av 68:an som byggdes, dessvärre så kvaddades den under sin jungfrutävling på Bahamas. Bilen reparerades och såldes vidare (utan BRM-fälgar) till Calle Jonsson i Vrå, som körde säsongen -69, sedan vidare till Tommy Green i Halmstad som efter säsongen -70 flyttade drivlinan till sin nya Hansenbil därefter upphör spåren
02	Historia: Första ägare Anders Burlin Skellefteå. När Anders köpte sin VeeMax -69 så lämnades RPB:n i Finland. Den har sedan vandrat mellan några olika ägare tills Caj köpte den -96. Ägs för närvarande av Caj Hasselgren Finland
03	Historia: Första ägare Krister Holsby Hyllinge. Såldes-69 till Kennert Persson. Renoverad av Lennart Mattson Åhus. Nuvarande ägare Erik Jonsson Ockelbo Meriter: NM -68,SM 4:a -69.
04	Historia: Okänd. Tidigare ägare Kjell Svensson. Såld till Tyskland
05	Historia: Okänd men första ägare ska ha varit någon i trakterna kring Skövde. Ägs för närvarande av Kjell Lindskog (Racing Plast)
06	Historia: Första ägare Ingvar "Inca" Nilsson Åby. Renoverad och ägts av Sven-Göran Berggren till -20 då den såldes till Arne Häger&Son
07	Historia: Okänd. Nuvarande ägare Känd
08	Historia: Första ägare Okänd. Bilen är aldrig körd,. När Sven-Erik köpte den i Västeråstrakten 2001, så var det i princip en byggsats som aldrig blivit färdigställd. Ägs för närvarande av Sven-Erik Kolterud Vindeln	Bild saknas
09	Historia: Första ägare Rolf Granlund Långhyttan Dalarna. Bilen köptes som byggsats, och motorn köptes färdig från "Bertils motor". Byggandet drog dock ut på tiden och blev stående fram till -05 då nuvarande ägaren Anders Orrstjerdt Gammelstad fick köpa den.
10	Historia: Första ägare Sven-Inge Uppgården Oskarshamn. Bilen levererades april-69 till Sven-Inge som körde några tävlingar -69. Har sedan stått undanställd till 2001. Ägs för närvarande av Anders Jonsson.
11	Historia: Första ägare: Boo Hugosson, Boo körde bilen mellan -68 och -74 innan den ställdes undan, och blev sedan stående fram till -04 då nuvarande ägaren Kristian Larsson köpte den, efter genomgång och varsam renovering beräknas den vara tillbaks på banan under -05
12	Historia: Osäker på ursprunget men Kördes fram t.o.m. -80 av Uno Johansson. Bil och motor såldes sedan separat därefter saknas uppgifter Resultat:1979 kom Uno på13:e plats i RM och 1980 på 8:e.
13	Historia: Okänd. Renoverad och färdigställd av Per-Åke Beijersten Uppsala. Bilen såldes sedan till någon i Stockholmstrakten.
14	Historia: Okänd. Rester av vad som förmodligen är en 68. Nuvarande ägaren köpte ramen eller rester av den i Ockelbo -17. Någon hade då påbörjat modifiering för en Ford V6-motor som ej slutförts. Bilen genomgår just nu återuppbygganad för att komma ut på banan igen. Nuvarande ägare: Micael Nilsson Skellefteå.